После появления минивэнов K-Car, представленных в 1980-х годах, Chrysler искал способы дальнейшего расширения концепции экономии пространства. Voyager III вывел это на совершенно новый уровень, позволив разделить автомобиль на две части. Передняя кабина приводилась в движение 3-цилиндровым двигателем, работающим на пропане, а задняя часть оснащалась дополнительным 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем. Chrysler никогда не публиковал технические характеристики, но утверждал, что комбинация этих двух двигателей обеспечивала примерно такую же мощность, как у малообъемного V8.